Ahora con un 22% más de potencia (44 CV), con Inyección Electrónica de carburante (EFI) y doble árbol de levas en culata con 4 válvulas por cilindro, el 570 arranca sin problemas independientemente de la temperatura y altitud.
Nada aporta una tracción mejor que el exclusivo sistema de tracción integral de Polaris a las cuatro ruedas bajo demanda. Pulsando el interruptor y sin necesidad de parar el vehículo puede pasarse de 2x4 a 4x4. Este exclusivo sistema detecta la pérdida de tracción en las ruedas traseras y traspasa la potencia a las delanteras para tener en todo momento toda la tracción disponible (en modo 4x4).
El porta equipajes trasero Lock & Ride ha sido fabricado sobre una parrilla de acero para que sea más fácil sujetar los bultos en ella.
Con un 40% más de potencia de alternador,tiene mayor capacidad para trabajar con accesorios eléctricos Polaris.
13% más capacidad de combustible que su predecesor, el Sportsman 500 H.O.
En ningún otro ATV el almacenamiento queda tan bien integrado. Sus 24,5 lts. de capacidad te permiten guardar todas las herramientas de trabajo.
Líder en su clase, su reducida anchura a la altura del muslo y pies proporciona confort en la coducción durante todo el día y hace que sea más fácil de montar y desmontar el ATV.
Con una altura libre al suelo de más de 300 mm es posible salvar obstáculos que para otros pueden resultar infranqueables y llegar más lejos que nadie.
El Sportsman fue el primer ATV del mundo con IRS , una característica que lo hizo tan popular como lo es hoy. Su diseño sólido como una roca proporciona más de 240 mm de recorrido para minimizar el balanceo y mantener la conducción suave.
La dirección asistida variable con sistema antirrebote del SPORTSMAN 570 SP, con un 30% más de potencia de asistencia que su competidor más cercano, facilita al máximo las maniobras a bajas velocidades y se endurece progresivamente en función de la velocidad para un óptimo control y suavidad.
Tractor - 2 plazas - Desde : 8.490 €
| Motor & Transmisión | |
|---|---|
| Tipo Motor | 4 tiempos, DOHC |
| Cilindrada (cc) | 567cc |
| Alimentación | Inyección Electrónica |
| Transmisión/Transmisión Final | Variador automático P/R/N/L/H; |
| Modo de transmisión | Auténtica tracción 4x4/2x4 Bajo demanda |
| Refrigeración | Líquida |
| Sistema de freno motor (EBS)/Control descenso activo (ADC) | - / - |
| Suspensión | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Mac Pherson con 208 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Completamente independiente, de acción progresiva, con barra estabilizadora, recorrido 241 mm |
| Frenos | |
|---|---|
| Frenos delanteros/traseros | Frenos de disco hidráulicos con doble accionamiento en manillar y pedal |
| Freno de estacionamiento | Freno estacionamiento en la transmisión/maneta delantera bloqueable |
| Neumáticos / Llantas | |
|---|---|
| Neumáticos delanteros / Modelo | 25 x 8-12 |
| Neumáticos Traseros / Modelo | 25 x 10-12 |
| Llantas | Acero |
| Dimensiones | |
|---|---|
| Longitud/Anchura/Altura de la caja | |
| Capacidad Baúl delantero/trasero o caja | 40.8 kg/81.6 kg |
| Capacidad Combustible | 17 L |
| Altura libre al suelo | 279 mm |
| Longitud/Anchura/Altura | 210.8 x 121.9 x 121.9 cm |
| Distancia entre ejes | 128.3 cm | Peso en vacío | 318 kg |
| Características | |
|---|---|
| Altura asiento | 85.7 cm |
| Sistema accesorios | Lock & Ride |
| Dispositivo remolque | 165 kg / 810 kg (en terreno privado) |
| Hitch/Type | Estándar 1.25" (enganche opcional) |
| Instrumentación | Indicador de velocidad, odómetro, taquímetro, doble marcador parcial de km, horas de uso, indicador de marcha, indicador de combustible, testigos de advertencia, (temperatura, batería), reloj, toma de corriente D.C. |
| Lighting | |
| Homologation | Tractor - 2 plazas / Disponible en Cuadriciclo (algunas características pueden variar en función de la homologación) |
